大阪の未来構想 なにわ筋線開業(2031年)で、中之島のポテンシャルは開花するだろう あまりに拍子抜けする外観に笑ってしまったオブジェ「一粒の光」。堂島川のほとりにあります。 大阪府民なら「中之島」を知らない人はないないと思う。 でも、定期的にこのエリアに行く人は大阪府民の中でもほとんどいないんじゃないだろうか? ... 2019.06.05 大阪の未来構想鉄道・バス
経済 統合型リゾートの島「夢洲」に延伸するメトロ中央線。本当に6両だけで大丈夫? 2025年に大阪・関西万博が決定し、夢洲延伸も決まった大阪メトロ・中央線。 万博の開催を機に夢洲に延伸することにはなったが、万博は半年の開催であり一時的。そしてそれとセットでやってくるのがIR(統合型リゾート)である。 ... 2019.06.01 経済鉄道・バス
経済 中央リニア開通で大阪から東京へ流出するストロー効果は発生するか? 2027年にも東京~名古屋間の開通が予定されているリニア(中央新幹線)。 東京や名古屋、大阪という三大都市圏を高速リニア鉄道によってわずか1時間で結ぶという世界で類を見ないビッグプロジェクトだ。 大阪にいる人間からすれば、新幹線... 2019.05.19 経済鉄道・バス
政治行政(都構想など) 大阪市視点で見れば、地下鉄を市外に延伸しないのはごく当然だ 北・北改札? 2018年の4月に大阪市営地下鉄は民営化され、大阪メトロとして再出発を果たした。 民営化以前から外部の経営者を取締役に登用するなど組織改革を進めており、民営化以前から職員のお客様対応が改善されたり、駅のトイレの美化が進... 2019.05.14 政治行政(都構想など)鉄道・バス
経済 民営化後の大阪メトロが凄まじく暴れている話(2019年4月中期経営計画より) こんにちは。 昨年2018年4月1日に大阪市営交通局から大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro)として民営化した大阪メトロ。 地下駅のホームを改装するとして発表した計画で、一部の駅の趣味が悪すぎるなどと批判を... 2019.04.20 経済鉄道・バス